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与其面对不可控制的转向不足，我宁可选择可以控制的转向过度 —— 阪本[头文字D]

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就目前所知，ProStreet中的车辆模拟系统沿用自以往的系统。在ProStreet中，所有赛车都是被设定为转向不足倾向的。无论任何车辆，无论任何模式。ProStreet想寄希望于此来提高游戏的拟真度。

转向不足常被简称为 Under。即当转向轮开始转向时，车辆行驶出来的转弯半径比转向轮所指向的半径要大。直观上，就是车辆对转向操作反映不灵敏，弯拐不过去。甚至是有点没反应。这不是一个多打方向就能解决的问题，而是在实际的驾驶中会发现，当按下方向键之后，赛车的转弯半径越来越大。

在将来实际的赛事中，转向不足会导致一下几个问题：

Grip模式下，赛车不能按照预期的路线入弯，非常容易在弯道冲出赛道；

Drift模式下，赛车车尾不易控制，车身走向容易偏离；

Speed Challenge模式下，赛车整体感觉漂浮，不易对突发事件作出反应；

Drag 模式下，车辆姿态不易保持稳定，修正车身姿态需要的距离很长；

简单的说，转向不足源自对转向轮上的侧向摩擦力不足，也就是前轮的横向滑动的摩擦力不够。修正该问题最直接的方式是增加前轮的负载。由于ProStreet没有提供深度的校条功能，所以车辆的特性也无法通过校条来补正。剩下的认有效办法只有通过驾驶动作了。

刹车可以使得车辆的重心向前移动。这种体验在站着乘公交车时就会有所体会。通过刹车给车前方施加压力可以加强车前轮的负载，并因此可以改善车辆的转向特征。

但是，根据一些观察。ProStreet中车辆的悬架设定也有一定的倾向性，其悬架系统的弹簧力度较弱，但是阻尼的设定却很强。就像键盘的按键，能回复但没有什么太大的弹力。这意味着使用刹车施加在前轮上的压力会更容易被化解，请试着反复刹车来改善这个缺陷。

Drfit模式下，转向不足会带来意想不到的困扰。漂移本身是一项至少需要后轮失去抓地力的特殊驾驶动作。转向不足会导致进入漂移和控制漂移都困难重重，唯一有利的，只是保持漂移而已。

在ProStreet中，只有不断的催动油门和反打方向才可能保持在漂移状态，这也是拜转向不足所致。若当发现漂移的方向或速度不合理时，真正能起到作用的，只有刹车一种。一个维度的工具不可能控制两个维度的趋势。想要更好的漂移，请通过更好的把握漂移的开始来改善。

挑战ProStreet就是与转向不足对抗，已经没有什么可挽回的了。

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再看题头 …… 当 1 是 1.5 的时候，我们可以用 0.65 来得到 1。而当 1 是 0.8 的时候，我们再也无法得到 1。