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（感谢 Jimmy 提供手机拍摄的卡丁车俱乐部图片和 Nod 提供的赤鬼丸照片，图片都可点击放大）

　　虽然说是个速度的爱好者，不过一直却也没有机会体验卡丁车和改装车。好在只要环境在改变，一切等待的机会都是有机会实现的。譬如刚刚过去的这个周五。

　　公司有个流程，叫做TeamBuilding，也就是强化团队凝聚力的活动。每人每月大概是100左右的预算，要求每个团队外出活动。正好因为隶属一个团队而被借调到另外一个团队，自然就两头沾光了。其中自己所隶属的团队因为比较忙没法安排活动大家采取了变相的方式解决。而另一个目前参与的团队则组织吃饭和卡丁车。

　　听说上海有不少玩卡丁车的地方，我们组织的地方是长风公园，一家距离住的地方很近的卡丁车俱乐部。虽然住的不远，不过想要自费来玩卡丁车，那可是顶尖的奢侈消费——70RMB 落场 8分钟。得感谢TeamBuilding活动，有了16分钟的驾驶机会。

　　两次驾驶的时候第一次驾驶比较小心，毕竟第一次开卡丁，圈速稳定在 45秒~46秒。采用的方式是比较保守的，线路走好但是轮胎不响。第二次稍稍激进，单圈做到42秒，平均圈速在43秒的样子——很郁闷的，因为总有慢车会略微阻挡。

　　风公园的卡丁车线路不算复杂，车子也出于安全考虑，附件不少的同时也比较慢。相比我一般骑自行车来说，卡丁车在绝对速度上没啥优势，加速度上或许要快一些，刹车性能上些许自行车才全力刹车的时候还要更好一点。那么一个马力小，只有后刹车，没有悬架没有档位的迷你赛车好玩的地方在哪里呢？自然就是横向G力了。

　　赛车转向需要轮胎提供向心加速度。而根据惯性，整车会更倾向于切线运动。坐在车上的人自然就会体会到向心加速度带来的横向G力。在身体承受G力的时候，FXCarl和大多数人一样会习惯性的抵抗G力带来的一些影响。譬如说歪头……或许是一种本能反应，身体在承受到非垂直方向的G力时，头部会不自觉的尽量去保持头的方向指向G力的平行相反方向。就是说，比较适应重量从头顶穿下来，而不是侧脸有个东西挤着的感觉。身体在承受超过一个重力加速度的情况下（尽管是非常轻微的），体能消耗会很明显的增大，甚至维持某个固定的姿势都会有费力的感觉。这感觉其实和突然发胖了差不多……

　　真正有身体体验的时候和在虚拟游戏中的感觉很多地方是一样的，包括弯位的判断，刹车点，转向点的选择，包括车辆的平衡处理（卡丁车只有后刹，入弯速度太高的话会因为刹车和转向的综合作用而导致后轮突破摩擦力极限失去对车身旋转的抑制，这时需要反打方向来抑制横摆速度）。相对不同的就是身体素质的额外需求和对精神集中度要求的降低。

　　可能大家都不太相信驾驶虚拟赛车需要更集中的精力，其实他们最大的要素就是在于身体感受的差异。坐在固定的座椅上玩竞速游戏，非常容易陷入一种疲劳状态，因为引擎重复的轰鸣，和几乎静止的环境。而真实驾驶则不会出现这样的疲劳。真实驾驶中体力会比精神先出问题，导致操控动作的执行力下降，如果这个方面可以通过身体素质训练解决的话，精神的疲劳也来自于身体的负担——在颠簸和身体受到压力的情况下，集中精力思考的难度变得比坐在电脑面前要大。

　　当然这些经验目前来说还是很片面的，或许将来有机会可以有更深入的一些研究。

　　玩完又饭罢之后才碰到本来约在卡丁车俱乐部的零太郎。他是上海SRT车队的车手，自己的车子是一台红色的铃木雨燕改，取名为赤鬼丸。平常主要是去跑天马山。

　　其实听闻赤鬼丸也已经很久，早就知道做了比较有针对性的改装，但是具体的改装的程度之类的均不太了解。实际看到车子的时候并没有任何惊讶。相比一些非常注重外形特征的改装车来说，赤鬼丸的外形真的没有什么太多可说的东西——如果斜拉尾翼也算特别的话。

　　车内日常使用的东西都在，音响等等的。后座倒是早已拆掉，驾驶和副驾驶的椅子都换成了桶椅，驾驶位置上的安全带也是赛车标准的。车的后箱都是空的，预计说11月份要去加Cage，改善一下车架的刚度。

　　对于才玩完卡丁车后的感觉而言，引擎基本保持原样（1.3L，只改了电脑和进排气）的雨燕在身体感受上并不算特别的强烈。比较特别的是零太郎给装了一个特别特别显眼的换挡提示灯。那灯在仪表盘的左上侧，正对车内，每次引擎转速接近换档位置时便会点亮，照的车内两人满脸红光……想忘记换档，还真有点难度。

　　赤鬼丸的避震虽然已经改硬，但是因为顾及日常行驶，还是比较柔和，真正上场的时候会把阻尼调大。到时候估计就是另外一番体感了。至于太郎自己说的车架问题，日常还是感觉不到的，可能只有在赛场上才会有比较明显的反应。

　　希望等到加装完Cage之后的赤鬼丸会有新的感觉。到时候看机会了。

　　相对来说一晚上的丰富活动真实收获颇丰。回味品来，其实卡丁车的G力感受是最让人忍不住去反复回忆的。而且这种身体和视觉上的体验能否映射到虚拟的游戏中也有一定的研究价值。

　　早在90年代初期的街机游戏中，Namco就已在山脊赛车的街机版中尝试摄影机随着车辆的转向来做倾斜。其实效果还是蛮好的，只是后来再没有常常见到。而加减速形成的G力所给视觉带来的感受，如今做的比较好的游戏也同样很少……甚至有些游戏根据赛车油门的大小调节摄影机距离赛车的远近来实现一些视觉效果。这简直是为了效果而效果。

　　其实真正G力给身体最后到意识中所带来的感觉，是很微妙的。想要在游戏中还原，需要有心的人去打磨。